Zašto koljeno na strani boli iznutra i izvana

Bol u koljenu je najčešće poremećena ozljedama i bolestima zglobova. Neugodne manifestacije mogu se pojaviti ne samo u starijim osobama, već iu mladima, pa čak i djeci. Bolni sindrom uzrokuje nelagodu i ograničava slobodu kretanja. Često, upalne bolesti i mehanička oštećenja koljena imaju slične simptome, stoga je za utvrđivanje pravog faktora koji izaziva bol, potrebno konzultirati specijaliste.

Zašto boli koljeno na strani

Bolovi u koljenu su akutni, tupi i bolni - ovisno o stupnju oštećenja zglobova i koštanog tkiva. Neugodni osjećaji mogu se pojaviti nakon bavljenja sportom ili uznemiravanja tijekom sna, kao i intenziviranja i kroničnosti. Glavni uzroci boli uključuju sljedeće patologije:

  • mehanička oštećenja;
  • artritis;
  • artroza;
  • Cisterna pekara;
  • osteoporoza;
  • sinovitis, burzitis.

ozljede

Glavni izvor bolova u zglobu koljena su mehaničke ozljede. Često se ozljede koljena dijagnosticiraju kod sportaša ili kod osoba koje zbog prirode radne aktivnosti doživljavaju teške fizičke napore. Najčešće ozljede uključuju kontuziju koljena, uganuće ili pucanje križnih i bočnih ligamenata.

S takvim lezijama pojavljuju se oštre boli s povećanjem fleksije donjeg ekstremiteta. Lokalizacija boli uvelike ovisi o mjestu ozljede. Posebno, ako su unutarnji bočni ligamenti oštećeni, koljeno je bolnije od unutrašnjosti sa strane, a kada je vanjski zglob slomljen, bol je na odgovarajući način poremećena izvana.

Uz bol, edem, hematom se pojavljuje na oštećenoj nozi, dodatno dolazi do ograničenja pokretljivosti koljenskog zgloba.

Ponekad se bolni simptomi javljaju kada je meniskus oštećen, što se može dogoditi tijekom pada i jakog udarca. U slučaju ozljede, tkivo hrskavice se istisne ili stisne ili je potpuno slomljeno. Oštećeni element hrskavice ostaje u šupljini zgloba i pod bilo kakvim opterećenjem, uključujući pri savijanju i hodanju, povlači jak bolni sindrom.

Kao dodatni simptom takvog oštećenja navode se vrućica, crvenilo i oticanje kože stopala, kao i karakterističan klik u zglobu. Nedostatak liječenja može dovesti do tužnih posljedica, i kao rezultat toga, meniskus neće moći ispuniti svoje zaštitne i amortizacijske funkcije.

artritis

Bolest kroničnog artritisa često pridonosi pojavi ograničenog zgloba i stanja u kojem je koljeno bolno sa strane. U patologiji se razvija upala periartikularnih područja s nakupljanjem zglobne tekućine, u nekim slučajevima s dodatkom gnoja.

Uzrok razvoja bolesti je infekcija koja ulazi kroz oštećenu kožu ili s krvlju iz zaraženog područja.

Glavni simptomi bolesti su:

  • povećanje zajedničke veličine;
  • crvenilo zahvaćenog područja;
  • stalna bol u koljenu;
  • ukočenost kretanja ujutro;
  • povećanje temperature.

artroza

Kod artroze se javlja značajan dio slučajeva boli u lateralnom dijelu koljena. Kada se bolest dogodi, sporo uništenje hrskavice u zahvaćenom području. U početku se bolest odvija bez jasnih manifestacija boli, ali nakon nekoliko mjeseci dolazi do jake boli. U budućnosti, tkivo hrskavice postaje tanje i uništeno, deformacija zgloba nastaje i bol u nozi ispod koljena.

Među uzrocima artroze su:

  • pretilosti;
  • bolesti probavnog sustava;
  • dijabetes melitus;
  • nasljedni faktor;
  • oslabljen imunitet;
  • kongenitalna patologija zgloba.

Pekarska cista

Posljedica upale i nekih traumatskih ozljeda je pekarska cista, koja je formacija s tekućinom u poplitealnoj regiji. To je više karakteristično za nelagodu u stražnjem dijelu nogu, ali ponekad bolovi u koljenu iznutra i izvana mogu poremetiti. Postizanje velike veličine, cista preše na krvne žile i korijen živaca, što povlači bolni sindrom.

osteoporoza

Kod osteoporoze, pojava bolnih simptoma u koljenu povezana je sa smanjenom gustoćom kostiju i, kao posljedica, povećanom vjerojatnošću prijeloma, čak i uz manje ozljede. Jedan od uzroka osteoporoze može biti nedostatak apsorpcije kalcija ili prehrana s niskim sadržajem ovog elementa.

Synovitis i bursitis

Nelagodu može izazvati prisutnost bolesti kao što su burzitis ili sinovitis. Kod patologija se u periartikularnoj vrećici formira izljev koji uzrokuje bol i oticanje zahvaćenog područja. Pojava bolesti moguća je nakon ozljede, kao posljedica alergijske reakcije ili zbog narušavanja metabolizma. Obje bolesti češće izazivaju nelagodu sprijeda, ali bol u koljenu je moguća i sa strane izvana ili iznutra.

Drugi razlozi

U nekim slučajevima bol može biti povezana sa sljedećim patološkim stanjima:

  • bol u donjem dijelu leđa;
  • giht;
  • infekcije u tijelu;
  • reumatizam;
  • neoplazme.

dijagnostika

Da biste utvrdili zašto koljeno boli sa strane, morate posjetiti liječnika koji će otkriti uzrok boli i napraviti točnu dijagnozu. Konzultacije se mogu dobiti od traumatologa, ortopeda ili reumatologa. Nakon vanjskog pregleda liječnik će, prema vlastitom nahođenju, propisati sljedeće dijagnostičke mjere:

  • ultrazvučni pregled;
  • snimanje magnetskom rezonancijom;
  • X-zrake;
  • punkcija zgloba koljena;
  • testovi krvi i urina.

Prema rezultatima pregleda, specijalist će utvrditi dijagnozu i propisati odgovarajući tretman.

Liječenje boli u koljenu sa strane

Definiciju taktike liječenja i propisivanje lijekova provodi samo liječnik. Antibakterijski, anestetički i protuupalni lijekovi koriste se za liječenje bolesti koljena, ovisno o uzroku i prirodi boli.

  • U slučaju artritisa se propisuju steroidni hormoni s intraartikularnom primjenom, a preporuča se i terapijska gimnastika i masaža.
  • Ako je bol na strani koljena uzrokovan artrozom, terapija se temelji na unosu hondroprotektora sposobnih za popravak tkiva hrskavice.
  • Kod liječenja osteoporoze obvezna je primjena kalcija.
  • Za traumatske ozljede prikazan je gips ili zavoj za fiksaciju, kao i ograničenje kretanja. Prije posjeta liječniku u ovom slučaju, možete primijeniti hladnoću na bolno mjesto i osigurati potpuni ostatak donjeg ekstremiteta.

Ako se pojavi nelagoda, potrebno je konzultirati stručnjaka kako bi se utvrdio uzrok i naknadno liječenje. Istodobno, potrebno je uzeti u obzir da neovisna primjena lijekova i odgađanje posjeta liječniku mogu negativno utjecati na zdravstveno stanje i pogoršati problem koji se pojavio.

Zašto jede gumu izvana sprijeda ili iznutra na dva kotača

Gume su potrošni i sezonski materijal. Predviđanje stupnja njihovog trošenja ovisno o kilometraži teoretski je teško. Gotovo sve ovisi o sastavu gume smjese. Tijekom godina prosječni radni vijek je oko 5-6 godina. To je granica na koju će proizvod doći pukotine, a ako ih ima, postoji velika opasnost od pada u opasnu situaciju. Međutim, guma može izgubiti pravilan oblik i mnogo prije.

Prerano trošenje ili konzumiranje gume na automobilu s vanjske strane: tretman

Kritična podešavanja

Prednji ovjes je sofisticirani mehanizam koji se može prilagoditi. Stoga, ako jedete gumu iznutra na prednjoj strani, prvo morate analizirati njezine trenutne postavke. Da, i prijevremeno trošenje vanjskog ramena također je razlog za ispitivanje relativnog položaja krakova prednjeg ovjesa.

Ova shema uređaja šasije je dizajnirana ne samo da optimizira otpornost na trošenje guma. Prvo, slijede se i drugi ciljevi - povećanje stabilnosti automobila i osiguravanje lakog rukovanja. U procesu prilagodbe uobičajeno je razlikovati tri vrste parametara:

  • Camber - kut između uzdužne ravnine kotača i vertikalne osi ili položaja kotača u odnosu na površinu ceste. Utječe na područje kontakta s cestom. Po mogućnosti negativna vrijednost.
  • Konvergencija - položaj gume u odnosu na horizontalnu ravninu. Potrebno je kompenzirati elastično gibanje gumenih dijelova pri prijenosu potiska na kotače.
  • Kotač - kut nagiba poprečne vertikalne ravnine kotača u odnosu na vertikalnu os. Potrebno kako bi se osiguralo samo-povratno upravljanje na izlazu iz skretanja.

Točna dijagnoza

Jednostrana istrošenost profila u većini slučajeva ukazuje na to da su gore navedene postavke netočne. Posebno, brzo brisanje vanjskih ramena gume uzrokuje povećanje pozitivnog nagiba. U tom slučaju, gornji dio gume je nagnut od središta automobila. Univerzalno ispravno podešavanje se ne događa - za svako vozilo postoji vlastiti skup uvjetnih vrijednosti.

Što učiniti ako jedete gumu iznutra iznutra: moguće uzroke

Često postoji nestandardna situacija u obliku prisutnosti različitog trošenja guma na istoj osovini. Pretpostavimo da je desni kotač "pojeo" s vanjskog kraja, lijevo - iznutra. Točan razlog je nepravilno izvedena operacija za podešavanje geometrije relativnog položaja elemenata ovjesa.

Pravi razlog

Popis postupaka u slučaju konzumacije gume s vanjske strane prema naprijed djelomično je važan u prepoznavanju brzog trošenja unutarnjih ramena. Pri utvrđivanju povećane abrazije trake za trčanje s unutarnjeg ruba, priroda kvara treba pripisati jednoj od skupina:

  1. Bočne kuglice se ravnomjerno brišu - podešavanje kuta nagiba nije ispravno.
  2. Pileća "riblja kost" - nožni prst ne zadovoljava normu.

Postoji mogućnost kombiniranja snimljenih tipova geometrije obrisanog profila. U takvim okolnostima gospodari govore o pogrešnim postavkama i kolapsu i konvergenciji.

Za informacije. Nisu svi strojevi u mogućnosti prilagoditi sva tri kuta kotača. U slučaju nedostataka i nedostatka potrebnih prilagodbi, treba tražiti razlog u neoriginalnim i istrošenim komponentama ovjesa (tihi blokovi i drugi grmovi). Nemojte odbiti tvornički popravak gume ili nepravilno podešavanje krakova šasije.

Postoje slučajevi kada je "jedenje" gume iza jedne strane. Istrošeni čahure stražnjeg ovjesa vjerojatno su uzrok kvara. Međutim, štandovi za ugađanje i razni odstojnici također mogu uzrokovati odstupanja u geometriji rabljenih guma.

Aktualna pitanja

Zašto se sličnost srušila

Loša cesta ima negativan utjecaj ne samo na komponente resursa šasije. To uzrokuje negativan otisak na njihovom relativnom položaju. Pravovremena kontrola prilagodbi potrebna je u sljedećim slučajevima:

  • Nakon jakog udarca u rubnik, rupe, rupe i druge nepravilnosti na kolniku.
  • Na kraju zamjene komponenti ovjesa.

Upozorenje! Istrošeni sastavni dijelovi konstrukcije ovjesa također smanjuju uglove ugradnje.

Komponente su originalne i sličnost je ispravna: guma se još uvijek neravnomjerno nosi

Vjerojatno je ležaj kotača pao u zapušteni položaj. U prisutnosti takvog kvara teško je ne primijetiti zazor, okrećući kotač u različitim smjerovima. Ako se možete nositi s tom bolešću, teško je promijeniti pogrešnu geometriju tijela. A zbog savijenog dijela za nošenje, sasvim je moguće jesti gumu iznutra, iza ili ispred automobila.

Prijevremeno trošenje ne zadovoljava gore navedene simptome.

Iznad analizirani slučajevi asimetričnih "prehrambenih" gumenih proizvoda. Simetrično treba uključivati ​​sljedeće slučajeve trošenja profila:

  • Na obje strane: nizak tlak u gumama.
  • U sredini: povećan pritisak u kotačima.

Često postoje situacije u kojima jedna od guma radi brže na prednjoj / stražnjoj osovini od druge. Jedini argument u prilog takvom stanju stvari je različit pritisak u gumama na istoj osi. Kao rezultat, automobil vodi u stranu i povećava se trenje u kotaču s manjim volumenom zraka.

presuda

Potencijalni kvarovi koji uzrokuju neravnomjerno trošenje gaznoga sloja su:

  • Jedi gumu s unutarnjeg ruba. Ako na traci za trčanje postoji riblja kost - problem je pogrešna konvergencija; ravnomjerno trošenje je stvar lažnog kuta nagiba.
  • Jede gume od vanjskog kraja - pozitivna krivina je kriv.

Postavke poravnanja su u toleranciji - pogledajte sljedeće:

  • Prisutnost gumenih nosača čahure.
  • Ispravnost oblika polica prirubnica.
  • Usklađivanje dizajna ležajeva i raznih odstojnika prema zahtjevima proizvođača.

Asimetrična geometrija radnog dijela gume također može uzrokovati oštećenje tijela. Drugi vjerojatni uzrok je vidljiva igra u ležaju kotača.

VANJSKA I UNUTARNJA

Pronađeno je 5 definicija pojma VANJSKA I INTERNA

VANJSKA I UNUTARNJA

u analizi fenomena komplementarnih pojmova. Vanjski označava svojstva objekta pri interakciji s drugim objektima koji su na površini i izravno opaženi. Vanjsko je povezano s fenomenom i oblikom objekta, a unutarnje sa svojom suštinom i sadržajem, ono je definirajući, organizirajući, aktivni princip, koji nije izravno opažen. Unutarnja je bitna kvaliteta fenomena, koju razumijeva um, ali podjela fenomena na unutarnju i vanjsku nije apsolutna, budući da vanjski, koji ima relativnu neovisnost, utječe na unutarnje i djelomično ga određuje. Ovisno o koordinatama i mjerilu analize, mogu mijenjati mjesta.

VANJSKA I UNUTARNJA

1. Stranke predmeta ili procesa koji se razlikuju po mjestu i ulozi u strukturi cjeline. Kategorija vanjskog odražava površno, izravno dostupno osjetilskoj strani objekta ili izvan objekta postojeću stvarnost. Kategorija unutarnjeg odražava bitnu stranu subjekta. Unutarnje nije izravno dano i poznato je kroz vanjske, kroz manifestacije. Vanjske strane objekta određene su unutarnjim, zakonom, suštinom i otkrivene su i spoznate kroz njih. Razmatranje unutarnje prirode objekta dovodi do razumijevanja njegovih proturječja, izvora njegovog razvoja i vanjskih oblika manifestacije. 2. Strane stvarnosti, ljudi rži, razlikuju se kao vanjski i unutarnji svijet. Unutarnji je duhovni svijet, vanjski je svijet prirode, objektivni procesi koji se odvijaju u društvu. Pojašnjenje stvarne povezanosti V. i V., objektivnog i subjektivnog, ostvareno je u povijesti znanosti i filozofiji u borbi materijalizma s idealizmom i agnosticizmom.

Vanjski i unutarnji

upotreba ovih pojmova u filozofskoj literaturi može poslužiti kao primjer neodređenosti i zbunjenosti pojmova. 1. Vanjski znači ispoljavanje nekog objekta u njegovoj interakciji s okolinom (vanjskim?), A unutarnje znači strukturu samog objekta skrivenog od izravnog promatranja. S tim razumijevanjem teško je razgraničiti te kategorije od vanjskog oblika i unutarnjeg sadržaja ili fenomena i suštine. 2. Vanjski se shvaća kao nešto prolazno, relativno i stoga suprotno pravom unutarnjem duhovnom životu koji sudjeluje u apsolutu. U ovom slučaju, vanjski i unutarnji su dodatni epiteti nesavršenom društveno-prirodnom biću i svijetu apsolutne duhovnosti. U oba slučaja može se pratiti nešto zajedničko, naime, razgraničenje onoga što je ili nije povezano s određenim skupom pojava. Moguće su i druge varijante u kojima je prisutna ista invarijanta - vanjska i unutarnja kao "nevažna ili relevantna": vanjska i unutarnja u brizi znanstvenika ili domaćice, biološka, ​​socijalna i duhovno-duhovna u osobi koja je unutar njega kao osoba holističko biće, a oni su također međusobno izvanjski kada se manifestiraju (društveni status, na primjer, vanjski je kada je potrebno pružiti hitnu pomoć za slomljenu nogu). Vanjski u jednom korelatu djeluje kao unutarnji u drugom. Polazeći od tih razmatranja, unutarnji su oni elementi koji su uključeni u ovaj skup, a vanjski su oni koji nisu uključeni u taj skup. Ili na drugačiji način, ali po svojoj suštini identičan formulaciji: unutarnje je ono što se događa u danoj korelaciji, vanjsko je sve ono što je izvan nje. - Sagatovsky V.N. Osnove sistematizacije svih kategorija. Tomsk, 1973., 217-218.

VANJSKA I UNUTARNJA

Filozofija. kategorija, u odnosu prema-ryh vanjski izražava svojstva objekta kao cjeline i kako ona stupa u interakciju s okolinom, a unutarnje - strukturu samog objekta, njegov sastav, strukturu i odnose između elemenata. U procesu spoznaje, vanjski se obično pojavljuje kao nešto što se nalazi izravno, što se daje u promatranju kao svojstva i veze subjekta, fiksirane osjetilima i empirijskim. znanja; unutarnje je, u pravilu, skriveno od izravnog. opažanja i mogu se otkriti zahvaljujući teoretskom u procesu, u kojem se uvode određeni "nevidljivi entiteti" - idealizirani objekti, zakoni, itd. U tom smislu, kretanje znanja je kretanje od vanjskog prema unutarnjem, od promatranog do nevidljivog, ali zamislivo. Štoviše, unutarnje se otkriva kroz vanjsko, drugo je način izražavanja, otkriće unutarnjeg. Marksistička epistemologija naglašava povijesnu. priroda kategorija V. i c.: ono što je jučer nevidljivo postaje sutra vidljivo, a karakter V. i c. promjena i njihovi međusobni odnosi unutar holističkog subjekta mijenja se.

U povijesti znanja problem V. i c. razmatran u dva aspekta. Prvo, pojavilo se kao pitanje o objektivnoj prirodi V. i c., Krimu su pripisana različita obilježja. Dakle, vanjski je bio obdaren takvim svojstvima kao što su postajanje, prostornost, empirik. postojanje, tjelesnost. Unutarnje je obdareno drugim svojstvima - istinskim bićem, vremenom, vječnim duhovnim bićem itd. Stoga se prijelaz iz vanjskog u unutarnje tumači kao prijelaz od postajanja ka biću, iz prostora u vrijeme, od udova do vječnosti. Drugo, problem V. i c. u sredini. mjera je bila povezana s problemima suštine i fenomena, tvari i njezinih atributa, te su se smatrali definiranim. obilježja doktrine bivanja - ontologija. Treće, ontologich. jaz između V. i V., karakterističan za Europ. znanost i filozofija 17. stoljeća. klasična. idealizam, ry, prenošenje ovog problema na problem gnoseologije, naglasio je međusobnu povezanost i međuovisnost ratnih brodova i stoljeća, videći u spoznaji prijelaz iz vanjskog, senzualno danog, u nevidljivi, teoretski zamisliv i duhovni, izvor i značenje vanjskog. postojanja. Četvrto, taj se problem smatrao jednom od osobina čovjeka. aktivnost, njezina objektivizacija u proizvodima i sredstvima rada, u različitim simbolički znakovnim oblicima - jeziku, matematičaru. znakova itd.

Marksistička epistemologija naglašava objektivnu prirodu odnosa V. i V. u odnosu na unutarnje kao rezultat kretanja povijesnog. ljudsko znanje svijeta na temelju praktičnog. aktivnost. Istovremeno V. i c. ispostavilo se da je to jedna od razina predmeta istraživanja, a njihove karakteristike ovise o povijesnom. znanost o razvoju. znanje. Povijesna. istodobno sustavno integrirani pristup predmetu istraživanja, razvijena dijalektika. prevladava jednostrano tumačenje izvora razvoja. Za razliku od onih pojmova koji daju prednost eksternim (primjerice, vanjskim uvjetima u lamarkizmu pri objašnjavanju života, u nizu koncepata razvoja znanosti), reduciraju unutarnje na nešto specifično izvedeno, sekundarno, rascjep V. i c. (razne verzije teorije faktora u sociologiji), marksistička gnoseologija vidi u V. i c. trenutke čitavog samo-razvijajućeg bića, naglašava njihovo nerazdvojivo jedinstvo, u svojoj interakciji vidi izvor samoorganizacije i samo-pokreta bića na različitim razinama.

VANJSKA I UNUTARNJA

kategorije materijalističke. dijalektika, koja odražava dvije strane jednog objekta, različitu u dubini i značenju veze objekata. Vanjsko je, prvo, ono što karakterizira objekt s njegove površinske strane. U tom smislu, vanjski su one stranke, svojstva objekta, koji se otkrivaju u interakciji s objektima drugog sustava odnosa. Tako, na primjer, biljka ima brojna vanjska svojstva - boju, miris, veličinu itd. Ali nijedno od tih svojstava nije odvojeno, niti njihov jednostavan mehaničar. agregat još nije biljka. Proces društava. razvoj, preuzet iz njegove vanjske manifestacije, djeluje kao isprepletenost i izmjena mnogih povijesnih. događaji i činjenice kao rezultat kolizija "bezbrojnih odvojenih težnji i odvojenih djelovanja" (Engels F., Ludwig Feuerbach. 1955, str. 41). Vanjsko je, drugo, nužan uvjet za postojanje i razvoj nekog objekta ili fenomena. Npr., Srijeda, u roju živi organizam, vanjski je u odnosu na organizam. Prirodni uvjeti su izvan društva. Za razliku od vanjskog, unutarnje je ono što karakterizira vlastitu prirodu, sadržaj, originalnost stvari, događaj, fenomen. Unutarnji karakterizira subjekt koji je uzet sa strane svojih svojstava i odnosa, to-rye čine njegovu osnovu, suštinu, zakon kretanja i razvoja. Vanjske i unutarnje strane stvari, pojave su uvijek u jedinstvu, međusobno se prožimaju. Nema vanjskog bez unutarnjeg, i obrnuto. Vanjske značajke izražene su nekako unutarnje. svojstva stvari i procesa. U jedinstvu vanjskog i unutarnjeg, određivanje je unutarnje, jer svaki razvoj ima svoj izvor samo-pokreta, tj. ext. kontradikcije (jedinstvo i borba suprotnosti). Tako se društvo razvija u okolišu - u prirodnom, geografskom. uvjeta, međutim, određuje prirodu razvoja društva nije vanjsko okruženje i unutarnje sile sadržane u samom društvu. Marx je povijest promatrao kao samo-razvijajuće društvo. stanje ljudi. Ona proizvodi. proizvodnja sile. odnosi, klasna borba, revolucije su pokretačke sile razvoja svih antagonističkih. formacije. Specifičnost. kontradikcije koje postoje u socijalistima. pokretačku snagu njegovog razvoja. To, dakako, ne znači da vanjsko okruženje nema smisla za razvoj društva. To je jedan od nužnih, ali ne i odlučujućih uvjeta za razvoj društva. U procesu spoznaje idemo od vanjskog prema unutarnjem: prvo shvatimo manje značajne, vanjske strane stvari, tada u vanjskom otkrivamo unutarnje, tj. suština, pravo, uzrok pojava i procesa. Unutarnje se, dakle, pojavljuje kao jedan od koraka znanstvenog. poznavanje stvarnosti. Razumijevanje unutarnjeg u subjektu znači otkriti kontradikcije koje su u njemu prisutne, suprotnosti u njihovom jedinstvu i borbi. Ljudsko razmišljanje uvijek se kreće od znanja vanjskog prema znanju o unutarnjem. Shvaćanje unutarnjeg znači otkrivanje zatvorenika u subjektu temelja svih promjena koje se događaju s njim pri interakciji s drugim objektima. Spoznaja o vanjskom znači otkrivenje o tome kako se interno otkriva. Ako se unutarnje može razumjeti samo kroz vanjsko, tada se istinska priroda vanjskog može razumjeti jedino shvaćanjem unutarnjeg, koje se otkriva u vanjskom. Vidi Esencija i fenomen. Lit.: Marx K., Kapital, T. 1-3, M., 1955, [t. 1, s. 19, 68, 87 (bilješke), 120, 322; t.3, str. 197, 349, 841-44]; to, teorije viška vrijednosti (svezak IV kapitala), 2. dio, M., 1957, str. 158-60; ga, Teorije viška vrijednosti, 4. izd., svezak 3, [L.], 1936, str. 332, 344, 353-57, 364-68; Marx, K. i Engels, Fav. proizvodnja, t. 2, M., 1955, str. 370-72; Engels F., Dijalektika prirode, M., 1955, str. 185, 198–99; njega, Anti-Dühring, M., 1957, str. 23-24; V. "Lenjin", "što su" prijatelji naroda "i kako se oni bore protiv socijaldemokrata?, Op. 4. Izd., Svezak 1, str. 122-24; njegove filozofske bilježnice, [L.], 1947, str. 129–30, 134, 135, 161–62, 189–90, 201; Kant [I.], Kritika čistog uma, 2. izd., Trans. [s njim], P., 1915, str. 187–88, 193–96; Hegel [G.], Filozofska enciklopedija, trans. [s njemačkim], op., sv. 1, M.-L., 1929, str. 232-37; vlastitu, znanost o logici, trans. [s njemačkim], op. 5, M., 1937, str. 17, 115, 236, 629-36; svoju, Fenomenologiju Duha, trans. [s njemačkim], op., sv. 4, M., 1959. A. Spirkin. Moskva.

Pronađene su sheme na temu VANJSKI I UNUTARNJI - 0

Pronađeno znanstvenih članaka na temu vanjske i unutarnje - 0

Pronađene knjige na temu EXTERNAL AND INTERNAL - 0

Pronašli smo prezentacije na temu VANJSKA I INTERNA - 0

Pronađeni su sažeci na temu vanjskog i unutarnjeg - 0

Znati troškove pisanja

Jeste li u potrazi za esejem, seminarskim radom, radom, testnim radom, izvješćem o praksi ili crtežom?
Saznajte cijenu!

Udarac na zglobu: što može biti, fotografija ruke iznutra i izvana

Bolesti zglobova, Hygroma - čekić na zglobu: što može biti, fotografija ruke iznutra i izvana

Čekić na zglobu: što može biti, slika ruke iznutra i izvana - Bolesti zglobova, Hygroma

Kvrga na zglobu - zapravo je benigna masa ili tumor.

Hygroma je vrsta kapsule koja se puni tekućinom. U nekim slučajevima ovdje su prisutni fibrinski filamenti, to je jedna vrsta proteina.

Kvaka na ruci ne mora se nužno pojaviti u jednoj kopiji, ponekad se događa nekoliko gigroma u isto vrijeme, u kojem slučaju imamo posla s višekomornom higromijom.

Problem prisutnosti udaraca nije samo u vanjskoj neprivlačnosti, nego iu činjenici da ponekad takav tumor dovodi do izrazito teških bolnih osjećaja. Osim toga, hygroma može doseći ozbiljne veličine, do 5 cm u promjeru.

Uzroci grudica

Još uvijek ne postoji jednoznačno mišljenje o tome zašto se pojavljuje kvržica u području zgloba. Uobičajeno je izdvojiti glavne rizične skupine koje mogu pridonijeti razvoju tumora.

Prvo, to je skupina pacijenata čija je profesionalna aktivnost povezana s čestim i ponavljajućim pokretima kista. Možemo govoriti o vezenicima, daktilografima, krojačicama.

Drugo, to su sportaši čiji je sport povezan s pokretom kista - tenis, badminton, golf.

Osim profesionalnih aktivnosti, u rizičnu skupinu mogu biti uključeni i ljudi koji su stalno izloženi manjim ozljedama kista.

Među uzrocima razvoja tumora može se primijetiti i nasljednost. Istraživanja su pokazala da se rizik od razvoja higrom povećava ako se tumor dijagnosticira kod bliskih srodnika.

simptomi

U početnom stadiju razvoja, šah na ruci ili na njegovoj unutarnjoj strani praktički se ne može očitovati. Ova faza ponekad traje godinama, pacijent jednostavno ne obraća pažnju na polako rastući tumor.

Prvi simptomi počinju se pojavljivati ​​kada se tumor već primijeti u veličini, a ovdje uočavamo:

  • Izbočina ispod kože. Može biti čvrsta, ali elastična i lagano pokretna.
  • S jakim snopom svjetlosti, tumor će se pojaviti kao napuhani mjehur. Čak možete primijetiti i tekućinu u njoj.
  • Koža preko hygroma je gušća i tamnija.
  • Postoji bol, koja je posebno izražena kada se pokušavate nasloniti na četku, stisnuti ih u šaku.

Ako kvržica raste, to može biti ukočenost u ruci, to je zbog činjenice da tumor počinje istiskivati ​​krvne žile u ruci i živcima.

lokacija

Najčešće, tumor raste na velikom zglobu ruke i točno na zglobu. U tom slučaju, postoje dvije opcije za lokaciju higromete:

  1. Na zapešću, odnosno na vanjskoj strani zgloba.
  2. Na zglobu zgloba.

U drugom slučaju, mjesto hygroma nalazi se na unutrašnjoj strani ručnog zgloba, pored radijalne arterije.

Važno je napomenuti da je u drugom slučaju vrlo teško ukloniti tumor, osobito zbog činjenice da se nalazi blizu arterije.

liječenje

Zanimljivo je da uklanjanje izbočina na rukama nije obavezna indikacija. Ako tumor ne povrijedi i ne uzrokuje nelagodu, ne utječe na robota ruke, onda ga nema potrebe uklanjati.

Inače, postoji potreba za liječenjem tumora i uklanjanjem.

Istina, to nije nužno samo kirurška intervencija, jer se tretman može podijeliti u tri područja:

  1. kirurgija,
  2. konzervativan,
  3. Netradicionalni (narodni).

Prijelaz na kirurgiju znači da je kvrga na ruci bila pokrenuta i narasla je na veličine koje se mogu resektirati.

Za početak, liječenje se najprije mora provesti u početnom stadiju razvoja problema, što se odnosi i na odraslog pacijenta i na dijete.

Konzervativno liječenje, koje će osloboditi hrskavicu, zglob, četkicu, uključuje:

  • Primjena elektroforeze.
  • Ultraljubičasto zračenje (prikladno za dijete).
  • Upotreba parafina.
  • Liječenje blatom. Koristi se ako je hrskavica oštećena pod kožom.
  • Toplinska terapija, hygroma bi se trebala otopiti kada je izložena toplini.

Naravno, kada se koristi bilo koja metoda, pacijent treba prekinuti profesionalne aktivnosti vezane uz ruke dok je liječenje u tijeku. To ćemo smatrati neobičnim elementom prevencije.

Što se tiče netradicionalnog tretmana, onda se hygroma može izliječiti kod kuće.

U principu, sve ovdje također ovisi o stanju tumora, ako hrskavica funkcionira normalno, na kojoj se nalazi pod higromom, nema bolova, zglob radi normalno, tada će liječenje proći brzo i uspješno.

Na prvom mjestu za liječenje korišteni su alkoholni oblozi. Da biste to učinili, uzmite najjednostavniji alkohol ili votku, gazu se namočite, nanosite na higromu i zapešće se omata.

Tako u toplini ručnog zgloba treba provesti najmanje 2 sata. Preporučljivo je da ovaj put pokušate ne pomicati ruku. Postupak možete obavljati jedanput dnevno tijekom 2 dana, zatim 2-dnevnu pauzu i opet postupak.

Takva jednostavna metoda može se primijeniti dok hygroma potpuno ne nestane ispod kože, kao što je prikazano na fotografiji.

Ne manje poznata je metoda liječenja bakrom. Bakreni novac stavlja hrskavicu pod kožu koja razvija higromu. Kovanica je čvrsto "povijena" i preporuča se hodati s takvim zavojem najmanje 2 tjedna.

Drugi recept uključuje korištenje:

  • Crvena glina, oko čaše.
  • Očistite vodu da promiješate glinu.
  • Morska sol, 2 žličice.

Viskozna supstanca se nanosi na glinu i omata zavojem. Čim se glina osuši, treba je ovlažiti. Liječenje traje jedan dan. Tada možete uzeti dvosatnu pauzu i ponoviti.

U pravilu, trebalo bi biti dovoljno za 10 dana da se završi tečaj tako da izbočina na zglobu potpuno nestane.

Kirurška intervencija

Razlozi za operaciju mogu biti da izbočina pod kožom počinje izazivati ​​očite neugodnosti za pacijenta.

Nije bitno koja se strana hygrome nalazi, ali bol i gubitak relativne učinkovitosti su indikacije i razlozi za kiruršku intervenciju.

Najčešće se provodi minimalno invazivna intervencija koja je ograničena na punkturu hygroma.

Kvrga se probuši, iz nje se iscijedi sva tekućina i ubrizgaju se hormoni, što bi trebalo spriječiti ponovno formiranje, kao na slici.

U uznapredovalim slučajevima napravljen je rez, a tumor je potpuno izliječen, a rana se liječi antibioticima.

Uzroci trošenja gume iznutra

Gume se mogu nazvati vezom između automobila i površine ceste. Upravo zbog toga već desetljećima se stalno poboljšavao sastav i dizajn guma. Prema prihvaćenim pravilima, automobilu je dopušteno sudjelovati u cestovnom prometu samo ako su kotači u ispravnom stanju. Pregled guma sa svih strana omogućuje vam da dobijete informacije o njihovom stanju, tehničkom stanju automobila i osobitostima vlasničkog stila vožnje.

Zašto jesti gumu je prilično često pitanje koje se mogu naći na raznim automobilskim forumima. Doista, neko vrijeme nakon otkrivanja neujednačenog trošenja, kotači mogu biti neprikladni za uporabu, jer teško habanje značajno narušava rukovanje, povećava put kočenja i smanjuje stabilnost vozila na cesti.

Mi vršimo inspekciju

UPOZORENJE! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar s 15 godina iskustva nije vjerovao ni dok nije pokušao. A sada uštedi 35.000 rubalja godišnje na benzin! Pročitajte više »

Značajke automobila određuju s koje strane ima jače habanje: stražnje ili prednje. Kako bi se procijenila ne samo prikladnost guma, nego i kako bi se utvrdilo da nema problema s tehničkim stanjem automobila, trebali biste pregledati sva 4 kotača. U ovom slučaju napominjemo:

  1. U automobilu koji ima stražnju osovinu, to su stražnji kotači koji će biti istrošeniji, u automobilu s prednjim pogonom, naprotiv, prednji. To je zbog činjenice da prijenos okretnog momenta dovodi do povećanja sile trenja između kotača i ceste.
  2. Ako, na primjer, Fiat Albea ima prednje disk kočnice i stražnje bubanj kočnice, prednji kotači će se nositi u većoj mjeri. To je zbog činjenice da je učinkovitost disk kočnica veća. Često se pri kočenju javlja jaka abrazija jednog ili drugog dijela kotača, jer u ovom trenutku postoji velika opterećenja na osovini.

Stil vožnje uvijek određuje stupanj, brzinu trošenja. Što više ubrzanja i usporavanja tijekom kretanja, to je veće trošenje.

Prilikom ispitivanja valja uzeti u obzir da se u tim slučajevima radi o ravnomjernom trošenju po cijeloj površini. Što neujednačeno jede gume? Odgovor je vrlo jednostavan - postoji greška koja vodi tome.

Utvrdite da se kotači češće konzumiraju iznutra ili izvana tek nakon dugog vremenskog razdoblja. To je zbog činjenice da će tek nakon nekoliko stotina kilometara to postati vidljivo bez upotrebe posebnih instrumenata za mjerenje veličine gaznoga sloja.

Istrošeni upravljački i pogonski kotači

Važno je da se na različite načine, čak iu nedostatku kvara, jede gumu s unutarnje i vanjske strane upravljačkog i upravljačkog kola. To je zbog sljedećih točaka:

  1. Volani u vrijeme okretanja povezani s površinom ceste s unutarnje ili vanjske strane gume, što je povezano s karakteristikama sustava upravljanja. Stoga Fiat Albea može imati gumu s neravnomjernim trošenjem. Međutim, ta se pojava očituje nakon nekoliko tisuća kilometara.
  2. Kotači, koji se prenose okretnim momentom, troše više u sredini - jedu gumu na mjestu gdje je koncentriran teret i sili trenja.

Ako upravljački kotači vode, tada se zbrajaju dvije pojave i dolazi do ravnomjernog habanja. Sličan fenomen je karakterističan za vozilo na prednji pogon. Što neujednačena guma jede u ovom slučaju - odgovor leži u prisutnosti kvara.

Česti problemi

Kada razmatramo zašto Fiat Albea ima gume s različitim stupnjevima trošenja i habanja, treba napomenuti da se u nekim slučajevima problem javlja nakon nekoliko stotina kilometara. Istaknite sljedeće razloge za neujednačeno hranjenje gume:

  1. Neodgovarajuće podešavanje kotača, koje se može dogoditi nakon nekog vremena rada vozila i snažnog udara. Unutarnje trošenje se često događa upravo iz tog razloga. Stoga mnogi obraćaju pozornost na nju prilikom provjere gaznoga sloja.
  2. Nepravilan pritisak u kotačima može se nazvati i razlogom zbog kojeg nakon nekog vremena dolazi do trošenja iznutra ili izvana.
  3. Nizak tlak također može uzrokovati neujednačeno trošenje. Obožavatelji voze spuštene kotače stalno mijenjajući gume.
  4. Navodni nedostaci u proizvodnji. Rijetko se može naći situacija u kojoj uzrok pojave koja se razmatra postaje defekt u proizvodnji. Zato treba obratiti pažnju pri odabiru samo na provjerene proizvođače.
  5. Stare gume. Gume se rijetko koriste nakon što su izdane nekoliko godina kasnije. To je zbog činjenice da velik broj automobila određuje veliku potražnju za dotičnim proizvodom. Stoga se sve gume vrlo brzo otkupljuju.

Što jede gume - dosta odgovora. Provjera Fiat-a ili drugog automobila trebala bi slijediti određeni uzorak kako bi se identificirao problem. To je zbog činjenice da čak i jednostavan razlog, čije uklanjanje traje malo vremena i truda, može dovesti do značajnih problema.

Neujednačen pritisak

Razlog, koji je odgovor na pitanje što jede gumu, može se nazvati neravnomjernim pritiskom na kotače montirane na istoj osi. U takvom slučaju, moguće je da se vozilo povuče u jednom smjeru. Primjer za to je slučaj kada Fiat ima jednu prednju gumu s 1,5 atmosfere i još 2,0 atmosfere.

Za provjeru je dovoljno posjetiti benzinsku postaju ili servisnu stanicu. Nakon provjere tlaka morate ga izjednačiti, nakon nekog vremena možete provjeriti da li razlika tlaka uzrokuje neujednačeno trošenje.

Poravnavanje kotača

Smetnje iznutra ili izvana mogu nastati zbog nepravilnog poravnanja kotača u odnosu na karoseriju vozila. U tom slučaju, nakon dužeg vremena može doći do jake abrazije s obje strane. S obzirom na sličan problem, treba istaknuti sljedeće nijanse:

  1. Kolaps - pokazatelj koji je odgovoran za nagib na vertikalnoj osi.
  2. Konvergencija - pokazatelj koji je odgovoran za položaj kotača prilikom okretanja.

Slični pokazatelji odnose se samo na prednju osovinu. Što nakon nekoliko kilometara može pojesti puno kotača?

Ako srušite podešavanje nagiba nagiba, kabel će se istrošiti. U isto vrijeme, on pojede kabel na različite načine, ovisno o tome kako je došlo do resetiranja postavljenih parametara. Nakon nekoliko stotina kilometara, problem se može pojaviti vedro, čak i do točke potpunog trošenja gazećeg sloja do baze kabela.

S obzirom na slično pitanje, napominjemo sljedeće:

  1. Ako jede unutarnju stranu, to ukazuje na prekomjerno savijanje prema unutra. Ova situacija se naziva negativnim nagibom. Ova situacija je vrlo česta.
  2. Ako se vanjski rub brzo nosi, onda je to pozitivno trošenje. U ovom slučaju, kotači su nagnuti u različitim smjerovima.

Nakon 300-500 kilometara, čak i nova guma može doći u potpunu zapuštenost. Međutim, treba imati na umu da nulti nagib dovodi do ravnomjernog, ali pojačanog trošenja. Ova situacija također dovodi do značajnog povećanja potrošnje goriva, kao i do povećanja otpora kotrljanja.

Obaranje postavki zbog sljedećih razloga:

  1. Zbog dugotrajnog rada vozila bez pravilnog održavanja. Provjerite stanje kolapsa konvergencije treba biti povremeno. Dugi rad automobila na lošim cestama, koji uzrokuje stalni utjecaj različitih opterećenja, nužno dovodi do promjene postavki.
  2. S jakim udarcem tijekom vožnje. Često, kada udarate u rubnik i druge ozbiljne prepreke, dolazi do promjene pokazatelja kolapsa konvergencije. Stoga, nakon takvog kontakta pri velikoj brzini, trebali biste provjeriti brzinu savijanja.
  3. Prilikom obavljanja bilo kakvih poslova vezanih uz prednji ovjes automobila. Izvođenje popravaka dovodi do rušenja postavki. Međutim, nisu svi radovi uzroci ovog fenomena.
  4. Uz defekt važnih elemenata suspenzije. Veliko trošenje elemenata ovjesa također dovodi do činjenice da su kotači pod pogrešnim kutom prema tijelu.

Provjera kolapsa konvergencije na servisnoj stanici traje malo vremena. Moderna oprema omogućuje brzu i preciznu provjeru kolapsa konvergencije. Vješti majstori obavljaju posao postavljanja pravih parametara za kratko vrijeme.

Nizak tlak

Ne samo različit, već i nizak tlak može dovesti do smanjenja vijeka trajanja kupljene gume. To je zbog činjenice da proizvođači guma stvaraju dizajn uzimajući u obzir preporučene radne uvjete. Ako za rad kotača s niskim tlakom počinje brzo istrošiti. U tom slučaju opterećenje će pasti na dio koji nije za to namijenjen.

Nizak tlak označava sljedeće:

  1. Struktura počinje padati na rubovima.
  2. Rub može doći u dodir s površinom gume, što će povećati trošenje.

Međutim, veliki pritisak također dovodi do činjenice da jelo počinje u središnjem dijelu.

Zato stalno treba obratiti pozornost na to koliko pritiska. Potrebno je pumpati kotače prema stopi koju preporučuje proizvođač.

Nedostaci u proizvodnji

Postoji mala vjerojatnost da je tijekom proizvodnje dopušten brak i da do nejednakog trošenja dolazi zbog nepravilnog oblika proizvoda. Zbog toga trebate kupiti proizvode samo od pouzdanih proizvođača.

Među najčešćim problemima možemo spomenuti pogrešan sastav korištene gume, pogrešan oblik terena i druge nedostatke. Nažalost, praktično je nemoguće provjeriti kvalitetu guma bez posebne opreme.

Stare gume

Unatoč činjenici da je guma, u pravilu, istrošena prije isteka roka trajanja, postoje određena razdoblja. Starenje gume može dovesti do neravnomjernog i snažnog trošenja. Također vrijedi napomenuti da nepravilno skladištenje može dovesti do brzog starenja gume.

Svi proizvođači navode koliko dugo proizvod može trajati pod određenim uvjetima rada. On također pokazuje kako bi trebao biti pohranjen.

Starenje gume dovodi do činjenice da gubi čvrstoću i struktura postaje porozna. Nakon nekog vremena, vlaga počinje prodirati duboko u strukturu. U pravilu, proizvođači koriste metalne žice kako bi ojačali strukturu. Vlaga dovodi do uništenja metalne baze. Prema prihvaćenim standardima guma se ne može koristiti nakon 10 godina od trenutka puštanja u promet.

Drugi razlozi

Navedeni razlozi mogu dovesti do jake abrazije površine nakon nekoliko stotina kilometara. Međutim, neke smetnje također mogu dovesti do laganog habanja, što će se očitovati nakon nekoliko tisuća pređene udaljenosti. Ti razlozi uključuju:

  1. Neuspjeh suspenzije Ako je prednji ovjes povezan s nožnim prstom, izbacivanje stražnje gume može biti posljedica kvara ovjesa. Pogrešan raspored nekih elemenata može uzrokovati postavljanje kotača pod određenim kutom. Primjer je kršenje položaja stupova, kao i poluga i drugih elemenata koji utječu na položaj naplatka.
  2. Promjena geometrije tijela nakon udarca također može uzrokovati neujednačeno trošenje. Sličnu situaciju moguće je otkriti samo u prisutnosti određene opreme.
  3. Karakteristike korištenog diska također mogu dovesti do problema koji je u pitanju. Primjerice, nakon jakog udarca, oblik diska se može slomiti.

Navedeni razlozi mogu također uzrokovati abraziju guma iznutra. Međutim, oni su vrlo rijetki. Geometrija tijela se mijenja nakon snažnog udara, kvarenje ovjesa, koje dovodi do nagibanja kotača, često se ranije eliminira, moderni naplatci imaju veliku čvrstoću.

epilog

U zaključku napominjemo da će pravovremeno otkrivanje problema otkloniti problem i sačuvati integritet gume. Pravovremeno otkrivanje problema moguće je uz stalnu posjetu servisnoj stanici. Pumpajući kotače ili izvodeći dijagnostiku ovjesa, potrebno je obratiti pozornost na stanje zaštitnika.

Zaboravite kazne za kamere! Potpuno zakonska novost - NANOPLINE, koji skriva vaše brojeve s IR kamera (koje stoje u svim gradovima). Više o vezi.

  • Apsolutno legalno (članak 12.2.4).
  • Skriva se od fiksacije foto-videa.
  • Instalira se samostalno tijekom 2 minute.
  • Nije vidljivo ljudskom oku, ne pogoršava zbog vremena.
  • 2 godine jamstva

Zašto jede gumu izvana sprijeda ili iznutra na dva kotača

Gume su potrošni i sezonski materijal. Predviđanje stupnja njihovog trošenja ovisno o kilometraži teoretski je teško. Gotovo sve ovisi o sastavu gume smjese. Tijekom godina prosječni radni vijek je oko 5-6 godina. To je granica na koju će proizvod doći pukotine, a ako ih ima, postoji velika opasnost od pada u opasnu situaciju. Međutim, guma može izgubiti pravilan oblik i mnogo prije.

Prerano trošenje ili konzumiranje gume na automobilu s vanjske strane: tretman

Kritična podešavanja

Prednji ovjes je sofisticirani mehanizam koji se može prilagoditi. Stoga, ako jedete gumu iznutra na prednjoj strani, prvo morate analizirati njezine trenutne postavke. Da, i prijevremeno trošenje vanjskog ramena također je razlog za ispitivanje relativnog položaja krakova prednjeg ovjesa.

Ova shema uređaja šasije je dizajnirana ne samo da optimizira otpornost na trošenje guma. Prvo, slijede se i drugi ciljevi - povećanje stabilnosti automobila i osiguravanje lakog rukovanja. U procesu prilagodbe uobičajeno je razlikovati tri vrste parametara:

  • Camber - kut između uzdužne ravnine kotača i vertikalne osi ili položaja kotača u odnosu na površinu ceste. Utječe na područje kontakta s cestom. Po mogućnosti negativna vrijednost.
  • Konvergencija - položaj gume u odnosu na horizontalnu ravninu. Potrebno je kompenzirati elastično gibanje gumenih dijelova pri prijenosu potiska na kotače.
  • Kotač - kut nagiba poprečne vertikalne ravnine kotača u odnosu na vertikalnu os. Potrebno kako bi se osiguralo samo-povratno upravljanje na izlazu iz skretanja.

Točna dijagnoza

Jednostrana istrošenost profila u većini slučajeva ukazuje na to da su gore navedene postavke netočne. Posebno, brzo brisanje vanjskih ramena gume uzrokuje povećanje pozitivnog nagiba. U tom slučaju, gornji dio gume je nagnut od središta automobila. Univerzalno ispravno podešavanje se ne događa - za svako vozilo postoji vlastiti skup uvjetnih vrijednosti.

Što učiniti ako jedete gumu iznutra iznutra: moguće uzroke

Često postoji nestandardna situacija u obliku prisutnosti različitog trošenja guma na istoj osovini. Pretpostavimo da je desni kotač "pojeo" s vanjskog kraja, lijevo - iznutra. Točan razlog je nepravilno izvedena operacija za podešavanje geometrije relativnog položaja elemenata ovjesa.

Pravi razlog

Popis postupaka u slučaju konzumacije gume s vanjske strane prema naprijed djelomično je važan u prepoznavanju brzog trošenja unutarnjih ramena. Pri utvrđivanju povećane abrazije trake za trčanje s unutarnjeg ruba, priroda kvara treba pripisati jednoj od skupina:

  1. Bočne kuglice se ravnomjerno brišu - podešavanje kuta nagiba nije ispravno.
  2. Pileća "riblja kost" - nožni prst ne zadovoljava normu.

Postoji mogućnost kombiniranja snimljenih tipova geometrije obrisanog profila. U takvim okolnostima gospodari govore o pogrešnim postavkama i kolapsu i konvergenciji.

Za informacije. Nisu svi strojevi u mogućnosti prilagoditi sva tri kuta kotača. U slučaju nedostataka i nedostatka potrebnih prilagodbi, treba tražiti razlog u neoriginalnim i istrošenim komponentama ovjesa (tihi blokovi i drugi grmovi). Nemojte odbiti tvornički popravak gume ili nepravilno podešavanje krakova šasije.

Postoje slučajevi kada je "jedenje" gume iza jedne strane. Istrošeni čahure stražnjeg ovjesa vjerojatno su uzrok kvara. Međutim, štandovi za ugađanje i razni odstojnici također mogu uzrokovati odstupanja u geometriji rabljenih guma.

Aktualna pitanja

Zašto se sličnost srušila

Loša cesta ima negativan utjecaj ne samo na komponente resursa šasije. To uzrokuje negativan otisak na njihovom relativnom položaju. Pravovremena kontrola prilagodbi potrebna je u sljedećim slučajevima:

  • Nakon jakog udarca u rubnik, rupe, rupe i druge nepravilnosti na kolniku.
  • Na kraju zamjene komponenti ovjesa.

Upozorenje! Istrošeni sastavni dijelovi konstrukcije ovjesa također smanjuju uglove ugradnje.

Komponente su originalne i sličnost je ispravna: guma se još uvijek neravnomjerno nosi

Vjerojatno je ležaj kotača pao u zapušteni položaj. U prisutnosti takvog kvara teško je ne primijetiti zazor, okrećući kotač u različitim smjerovima. Ako se možete nositi s tom bolešću, teško je promijeniti pogrešnu geometriju tijela. A zbog savijenog dijela za nošenje, sasvim je moguće jesti gumu iznutra, iza ili ispred automobila.

Prijevremeno trošenje ne zadovoljava gore navedene simptome.

Iznad analizirani slučajevi asimetričnih "prehrambenih" gumenih proizvoda. Simetrično treba uključivati ​​sljedeće slučajeve trošenja profila:

  • Na obje strane: nizak tlak u gumama.
  • U sredini: povećan pritisak u kotačima.

Često postoje situacije u kojima jedna od guma radi brže na prednjoj / stražnjoj osovini od druge. Jedini argument u prilog takvom stanju stvari je različit pritisak u gumama na istoj osi. Kao rezultat, automobil vodi u stranu i povećava se trenje u kotaču s manjim volumenom zraka.

presuda

Potencijalni kvarovi koji uzrokuju neravnomjerno trošenje gaznoga sloja su:

  • Jedi gumu s unutarnjeg ruba. Ako na traci za trčanje postoji riblja kost - problem je pogrešna konvergencija; ravnomjerno trošenje je stvar lažnog kuta nagiba.
  • Jede gume od vanjskog kraja - pozitivna krivina je kriv.

Postavke poravnanja su u toleranciji - pogledajte sljedeće:

  • Prisutnost gumenih nosača čahure.
  • Ispravnost oblika polica prirubnica.
  • Usklađivanje dizajna ležajeva i raznih odstojnika prema zahtjevima proizvođača.

Asimetrična geometrija radnog dijela gume također može uzrokovati oštećenje tijela. Drugi vjerojatni uzrok je vidljiva igra u ležaju kotača.